OSO satser på offshoremegling

Skipsmeglerfirmaet OSO-Maritim utvider virksomheten til offshore- og befraktningsmegling for oljeindustrien på norsk og dansk sokkel. – Vi ser muligheter på det som skjer innenfor oljevirksomhet her nord, og har ansatt Rune Monrad til å lede vår nyopprettede offshoreavdeling, sier Johan S. Olsen i OSO-Maritim.

Mette-Helene Berger Amundsen - mette@andoyposten.no  

Tips en venn

Tips en venn

Mottakers e-post:

Din e-post:

Tips:

 Skipsmegler Johan S. Olsen opplyser at OSO-Maritim er det eneste godkjente skipsmeglerfirmaet nord for Oslo som har achillesgodkjenning som offshore- og befraktningsmegler på norsk- og dansk sokkel.

– I mai fikk vi godkjenning av Statoil som skipsmegler for dem, og så har vi også fått for BP og alle andre aktører innenfor oljevirksomheten på sokkelen. I den henseende søkte vi etter folk, og ansatte Rune Monrad som skal ivareta offshoresida, sier Olsen. 

Rivende utvikling

– Utvidelsen skjer både med henblikk på det som kommer til å skje og det som skjer her nord. Vi tenker ikke bare Lofoten og Vesterålen, men nordområdene generelt. Det kommer til å bli en rivende utvikling etterhvert. Det har startet allerede. På russisk side kjører de hardt og fort frem. I Norge krangles det om LOVE, men jeg tror i alle fall at Vesterålen og nordover kommer til å åpnes for virksomhet, sier Olsen, som opplyser at det var bevisst strategi å ansette en med lokal tilknytning. 

Fra Risøyhamn

 – Derfor søkte vi bare i Andøyposten, og fikk  to-tre interessenter med bakgrunn fra Andøy. Dersom vi hadde lyst ut i riksavisene, så hadde vi sikkert fått flere søkere, men da er det gjerne folk som bare velger  å bli på stedet et par år, sier Olsen. 

Rune Monrad (43) er opprinnelig fra Risøyhamn, og har blant annet bakgrunn som skipsmegler i London, i den danske meklergruppen Maersk. Han har seilt utenriks, og er skjøkaptein med utdannelse som maritim ingeniør. 

– Det er viktig  med  lokal tilstedeværelse. Vi hadde en felles tanke med denne type bedrift, og lokal tilhørighet på Andenes anses som et viktig konkurransefortrinn  for utviklingen og veksten som kommer, mener Monrad.   

– Det skjer ting hele tida. På Helgelandskysten har  

BP en båt som heter Skarv i tilknytning til Skarvfeltet. 

Det bores dypvannsbrønner utenfor Helgelandskysten, i tillegg til aktiviteten i Finnmark som allerede eksisterer. 

Offshoremegler

En offshoremegler er en spesialisert skipsmegler innenfor skipsfartøy som skal brukes i offshorevirksomhet. 

– Min jobb begynner med å bygge opp det markedet, gjennom kontakt med operatørene som er olje- og gasselskapene og rederiene. Dette er en kompetitiv og kompetansekrevende bransje. Vi ønsker å bidra i leddet mellom reder og operatør med maritim kunnskap, sier Monrad, som legger til at arbeidet er tidkrevende, 

– Vi har et spesielt fokus på nordområdene, uten at vi  kun er begrenset dit. Vi har både norsk og dans sokkel, og ønsker å levere tjenester innenfor kort og langsiktig befraktning og prosjektmegling. Noen er inne på korte kontrakter og andre på årevis, forklarer Monrad.  

Et eksempel kan være operatøren Statoil som har en rigg i forbindelse med en plattform, og som da trenger et standbyfartøy, dersom noe skjer. 

Kontaktledd

 – Statoil lyser ut et behov i systemet, eksempelvis en kontrakt for seks måneder. Vi fungerer da som et kontaktledd med rederne. Kontaktnettet krever maritim kompetanse, og skal identifisere og analysere jobben som skal gjøres. Det kan være et slags markedsføringsapparat for det enkelte rederi. Vår jobb vil variere voldsomt. Alt fra å være med og formidle fartøy, eller være tungt inne med dimensjonering av fartøy i  forhold til endringer som må gjøres til det enkelte oppdrag, sier Monrad. 

– Det kan være prosjektet med å skape en ny type fartøy for en ny type virksomhet, og å hjelpe til med finansieringer og den juridiske sida, sier Olsen.  

Monrad legger  til at dette er et tungt og vanskelig marked.  

– Det er ikke noe som er gjort over ei uke eller to. Det kan gå en eller to måneder før man får napp. Vi lever i en utvidet tidshorisont, der ting tar tid, sier Olsen og Monrad.